Иностранная компания или перевозчик из ЕАЭС: нужна ли ЭТрН

КороткоСсылка на раздел «Коротко»

Зависит от того, кто именно иностранный и в какой он роли. Бумага законна в двух случаях перечня. Первый: грузоотправитель или грузополучатель иностранное юридическое лицо, сведений о котором нет в государственном реестре аккредитованных филиалов и представительств. Второй: каботаж, который выполняют иностранные перевозчики, зарегистрированные в странах ЕАЭС. В остальных внутренних перевозках по договору перевозки груза накладная электронная.

приказ Минтранса № 262, пункты 2 и 3 перечня · Проверено 18.09.2026

Кому важно: грузоотправитель · перевозчик

ПереченьСсылка на раздел «Перечень»

Случаи перечня Минтранса, о которых идёт речь (приказ Минтранса № 262; приказ № 391 их не меняет).

  • Пункт 2. Грузоотправитель или грузополучатель иностранное юридическое лицо, сведений о котором нет в государственном реестре аккредитованных филиалов и представительств.
  • Пункт 3. Каботаж, который выполняют иностранные перевозчики, зарегистрированные в странах ЕАЭС.

Если вы…Ссылка на раздел «Если вы…»

  • Грузоотправитель

    Пункт 2 смотрит на запись в государственном реестре аккредитованных филиалов и представительств. Если запись у иностранного юридического лица есть, то случай не бумажный: накладную оформляют электронно. Иностранное физическое лицо пункт 2 не покрывает, там названо только юридическое лицо; перевозка для личных нужд физического лица стоит в перечне отдельным пунктом.

  • Перевозчик

    Пункт 3 назван по исполнителю: каботаж выполняет иностранный перевозчик, зарегистрированный в государстве ЕАЭС. Россия входит в ЕАЭС, но российскому перевозчику пункт 3 не даёт ничего ни на внутреннем рейсе, ни на международном. Рейс через границу это отдельный предмет, он разобран в ответе «Нужна ли ЭТрН при международных перевозках».

Что сделатьСсылка на раздел «Что сделать»

  1. Определите, кто в вашей перевозке иностранный: сторона накладной или сам перевозчик. Пункты 2 и 3 закрывают разные случаи.
  2. Проверьте иностранное юридическое лицо по государственному реестру аккредитованных филиалов и представительств: право на бумагу даёт отсутствие сведений о нём в этом реестре. Реестр открытый, его ведёт ФНС по адресу service.nalog.ru/rafp.
  3. Посмотрите, внутренняя ли это перевозка: рейс через границу идёт по международному договору и разобран в отдельном ответе.
  4. Запишите форму документов в договоре перевозки: в бумажном случае накладную всё равно можно оформить электронно, а заказ и заявку по договорённости сторон.
  5. Сверьте экспедиторские документы отдельно, по ответу «Когда экспедиторские документы можно оставить на бумаге»: у них свой перечень, и иностранный клиент назван в нём шире.
  6. Сохраните основание вместе с документами по рейсу: чем подтверждать право на бумагу, норма не устанавливает.

Частые ошибкиСсылка на раздел «Частые ошибки»

  • «Контрагент иностранный, значит можно на бумаге». Пункт 2 требует двух условий сразу: контрагент иностранное юридическое лицо в роли грузоотправителя или грузополучателя и сведений о нём нет в государственном реестре аккредитованных филиалов и представительств. Если филиал или представительство аккредитованы, случай не бумажный.
  • «Россия входит в ЕАЭС, значит пункт 3 работает и у нас». Пункт говорит об иностранных перевозчиках, зарегистрированных в странах ЕАЭС. Российский перевозчик иностранным по этому пункту не становится, и бумаги пункт 3 ему не даёт ни на внутреннем рейсе, ни на международном.
  • «Клиент экспедиции иностранный, значит и накладная бумажная». Перечни разные. Приказ Минтранса № 115 даёт бумагу для экспедиторских документов при любом иностранном клиенте, и юридическом лице, и физическом; накладная идёт по приказу № 262 и по его условиям.
  • «Груз едет за границу, значит нужна ЭТрН». Для международной перевозки Минтранс отвечает иначе: применяется накладная, предусмотренная международным договором, в том числе CMR.

Что говорит нормаСсылка на раздел «Что говорит норма»

  • Приказ Минтранса от 01.06.2026 № 262, пункты 2 и 3 приложения

    (Минюст 02.06.2026 № 86819), действует с 01.09.2026 до 01.09.2032: накладную, заказ и заявку оформляют на бумаге, если грузоотправитель или грузополучатель иностранное юридическое лицо, сведений о котором нет в государственном реестре аккредитованных филиалов и представительств (пункт ссылается на статью 21 Федерального закона № 160-ФЗ), а также при каботажных перевозках, которые выполняют иностранные перевозчики, зарегистрированные на территории одного из государств ЕАЭС. Приказ от 02.09.2026 № 391 эти пункты не меняет.

  • Устав автомобильного транспорта (259-ФЗ), ч. 1 и 5 ст. 8

    ред. от 04.08.2026 (в ред. 140-ФЗ от 07.06.2025, поправка внесена статьёй 5 302-ФЗ от 04.08.2026): в бумажных случаях из перечня Минтранса накладную можно оформить электронно, если это предусмотрено договором перевозки груза, а заказ и заявку по договорённости сторон.

  • Приказ Минтранса от 03.04.2026 № 115, шестой случай перечня

    (Минюст 26.05.2026 № 86642), действует с 01.09.2026 до 01.09.2032: экспедиторские документы оформляются на бумаге, если клиентом по договору транспортной экспедиции выступает иностранное юридическое или физическое лицо. Это шире пункта 2 приказа № 262, где названо только юридическое лицо без записи в реестре аккредитованных филиалов.

  • Устав (259-ФЗ), ч. 3 ст. 1

    ред. от 04.08.2026: перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении регулируются международными договорами Российской Федерации. Ни CMR, ни форма документа в этой части не названы, их называет только ответ ведомства.

  • Ответы Минтранса об ЭПД, раздел 458, вопрос 2

    (не НПА, страница без даты, сверено 16.09.2026): для международной перевозки применяется накладная, предусмотренная международным договором, в том числе CMR; нормами в ответе названы часть 3 статьи 1 Устава и Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов 1956 года.

  • Прямой нормы нет: ни определения каботажа, ни порядка аккредитации.

    Что такое каботаж, приказ № 262 не раскрывает: он отсылает сноской к статьям 7 и 7(1) Федерального закона от 24.07.1998 № 127-ФЗ о международных автомобильных перевозках, их текст мы не читали. Текст статьи 21 Федерального закона от 09.07.1999 № 160-ФЗ, на которую ссылается пункт 2, мы тоже не читали. Сам реестр ведёт ФНС, он открытый, адрес service.nalog.ru/rafp, название сервиса совпадает со словами пункта 2 перечня; проверено 18.09.2026.

    нормы нет

Проверено 18.09.2026 · редакция Ассоциации Перевозчиков

Что дальше

Изменения перечня разбираем в канале Ассоциации Перевозчиков.

Канал Ассоциации Перевозчиков →

Помог ли ответ?

Ещё спрашивают

Иностранный грузоотправитель или перевозчик: нужна ли ЭТрН · Иностранное юрлицо без филиала в РФ · Каботаж перевозчиков ЕАЭС · Нужна ли ЭТрН, если покупатель иностранная компания · Перевозчик из страны ЕАЭС: нужна ли ему ЭТрН

В этой темеСсылка на раздел «В этой теме»

Нужна ли ЭТрН и когда можно на бумагеПеречень Минтранса

Все 21 вопрос темы →

Связанные вопросыСсылка на раздел «Связанные вопросы»

Изменения по ЭТрН в канале Ассоциации Перевозчиков: Telegram · MAX

Ставки FTL по 120 направлениям: Сигнал

Как мы делаем базу

Базу ЭТрН и Сигнал делает Ассоциация Перевозчиков.

Это разбор редакции, а не юридическая консультация. Если на кону штраф или спор, сверьтесь с нормой по ссылке и с юристом.