Мультимодальная перевозка: сколько ЭТрН оформлять
нормы нетПравил для мультимодальной перевозки в норме нет: статья 788 Гражданского кодекса отсылает к закону о прямых смешанных перевозках, а такой закон не принят
КороткоСсылка на раздел «Коротко»
Считайте по договорам перевозки. На каждый автомобильный участок внутри России, который едет по своему договору перевозки груза, оформляется своя электронная накладная. Железнодорожный и авиационный участки идут по своим документам, а рейс через границу по международной накладной. Единого документа на всю мультимодальную перевозку в норме нет.
прямой нормы нет; ст. 788 ГК, ч. 1 ст. 8 Устава · Проверено 19.09.2026
Кому важно: грузоотправитель · экспедитор · перевозчик
Если вы…Ссылка на раздел «Если вы…»
Грузоотправитель
Накладная подтверждает один договор перевозки груза, поэтому число накладных равно числу таких договоров на маршруте, а не числу перегрузок. Если до терминала груз везёт одна компания, а от терминала другая, это две перевозки и две накладные. Если та же машина того же перевозчика идёт от двери до двери, накладная одна, и замена транспортного средства в рейсе оформляется внутри неё.
Экспедитор
Договор транспортной экспедиции у вас один на всю цепочку, и дробить поручение по участкам маршрута норма не требует: в составе файла клиента прямо названы сведения о виде транспорта. Дальше вы собираете документы по каждому договору, который заключаете: с автоперевозчиком заказ или заявку и накладную, с железной дорогой и авиаперевозчиком документы их видов транспорта.
Если клиент по договору транспортной экспедиции иностранное юридическое или физическое лицо, экспедиторские документы по этому договору законны на бумаге: это шестой случай перечня Минтранса для экспедиторских документов.
Перевозчик
Ваш участок закрывается вашей накладной, и порт, терминал или склад временного хранения на этом ничего не меняют: важно, кто по документам сдаёт вам груз и кто его принимает. На международном участке российская электронная накладная не применяется, там документ по международному договору. Внутренний отрезок после границы проверяется отдельно: если он едет по договору перевозки груза внутри России, накладная на него электронная.
Что сделатьСсылка на раздел «Что сделать»
- Разложите маршрут по договорам перевозки. Каждый отдельный договор это своя накладная или свой документ другого вида транспорта.
- Отделите международный участок от внутреннего. Рейс с пересечением границы идёт по международному договору, внутренний отрезок по Уставу.
- Экспедитору: оформите поручение одно на договор. Вид транспорта норма называет сведением внутри поручения, отдельного поручения на каждый участок она не требует.
- Не сливайте партии в одну накладную без оснований. Ведомство допускает одну накладную на несколько партий, только когда совпадают грузоотправитель, грузополучатель, место погрузки и место выгрузки, и опирается при этом на истёкшие Правила перевозок грузов.
- Проверьте, кто сдаёт груз на каждом стыке. Терминал, порт и склад временного хранения становятся стороной документов только по договору.
Частые ошибкиСсылка на раздел «Частые ошибки»
- «На всю мультимодальную перевозку оформляется один документ». Единого документа российская норма не даёт. Статья 788 Гражданского кодекса отсылает прямое смешанное сообщение к соглашениям транспортных организаций по специальному закону, а такой закон не принят.
- «Железнодорожный участок закрывается той же накладной, что и автомобильный». У железнодорожных накладных свои правила обмена, утверждённые Правительством, и своё основание в Уставе железнодорожного транспорта. То же у грузовых накладных воздушных перевозок.
- «После самолёта из Китая автомобильный участок тоже международный». Международным перевозку делает пересечение границы этим же рейсом. Отрезок от аэропорта или от терминала до склада получателя внутри России идёт по Уставу.
- «Перегрузка на маршруте требует новой накладной». Если перевозчик не меняется, замена транспортного средства отражается внутри одной накладной, это же отвечает Минтранс. Новый документ появляется там, где появляется новый договор перевозки.
Что говорит нормаСсылка на раздел «Что говорит норма»
ГК, ст. 788
дословно целиком: «Взаимоотношения транспортных организаций при перевозке грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по единому транспортному документу (прямое смешанное сообщение), а также порядок организации этих перевозок определяются соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта, заключаемыми в соответствии с законом о прямых смешанных (комбинированных) перевозках». Самого закона нет: норма отсылочная.
действуеттекст: ГК, ст. 788Устав автомобильного транспорта (259-ФЗ), ч. 1 ст. 8
ред. от 04.08.2026: заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной, и она формируется в виде электронной транспортной накладной.
Устав автомобильного транспорта (259-ФЗ), ч. 3 ст. 1 и ч. 5 ст. 4
ред. от 04.08.2026: перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении регулируются международными договорами Российской Федерации; перевозки в международном сообщении осуществляются за пределы территории России или на её территорию с пересечением государственной границы, в том числе транзитом. Про документы обе части ничего не говорят.
ПП от 27.04.2026 № 470
сверено 19.09.2026 по скану официального опубликования: правила обмена транспортными железнодорожными накладными в форме электронного документа, направления их в государственную информационную систему и предъявления; приняты «в соответствии со статьей 25 Федерального закона „Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации“», постановление «вступает в силу с 1 сентября 2026 г. и действует до 1 сентября 2032 г.». Текст самих правил вглубь мы не читали.
действуеттекст: ПП от 27.04.2026 № 470ПП от 21.04.2026 № 446
сверено 19.09.2026 по скану официального опубликования: правила обмена грузовыми накладными в форме электронного документа, направления их в государственную информационную систему и предъявления; приняты «в соответствии со статьей 105 Воздушного кодекса Российской Федерации», то есть речь о воздушных перевозках, и постановление «вступает в силу с 1 сентября 2026 г. и действует до 1 сентября 2032 г.». Текст самих правил вглубь мы не читали.
действуеттекст: ПП от 21.04.2026 № 446ПП № 469, приложение 1, п. 3 подп. «а»
действует с 01.09.2026 до 01.09.2032: файл клиента в поручении экспедитору содержит сведения о перечне и условиях услуг, о грузоотправителе, клиенте, грузополучателе, экспедиторе, грузе, виде транспорта, пункте назначения, страховании груза и об иных данных и оговорках.
действует до 01.09.2032текст: ПП № 469, приложение 1, п. 3 подп. «а»Приказ Минтранса от 03.04.2026 № 115, шестой случай перечня
(Минюст 26.05.2026 № 86642), действует с 01.09.2026 до 01.09.2032: экспедиторские документы оформляются на бумаге, если клиентом по договору транспортной экспедиции выступает иностранное юридическое или физическое лицо.
действует до 01.09.2032текст: Приказ Минтранса от 03.04.2026 № 115, шестой случай перечняОтветы Минтранса об ЭПД, раздел 458, вопрос 2
(не НПА, страница без даты, сверено 16.09.2026): для международной перевозки применяется накладная по международному договору Российской Федерации, в том числе CMR.
Ответы Минтранса об ЭПД, раздел 455, вопросы 8 и 9
(не НПА, страница без даты, сверено 16.09.2026): одну накладную на несколько партий груза можно оформить, если партии следуют в одном транспортном средстве от одного грузоотправителя для одного грузополучателя из одного места погрузки в одно место выгрузки; отдельная накладная на каждую перегрузку при замене транспортного средства не нужна, если перевозчик не меняется. Под обоими ответами ведомство называет Правила перевозок грузов (ПП № 2200), которые истекли 1 сентября 2026: это позиция, а не норма.
Прямой нормы нет
о числе накладных на мультимодальном маршруте, о документах в порту, на терминале и на складе временного хранения и о стыке автомобильного участка с железнодорожным или воздушным. Вывод «накладная на каждый договор перевозки» мы делаем из части 1 статьи 8 Устава, и это наш вывод, а не отдельная норма.
нормы нет
Проверено 19.09.2026 · редакция Ассоциации Перевозчиков
Не нашли свой случай
Не нашли свой случай, принесите его в ЭТрН ЧАТ: там разбирают живые цепочки с портами, терминалами и разными видами транспорта. Частые вопросы из чата мы добавляем в базу.
Спросить в ЭТрН ЧАТ →Помог ли ответ?
Ещё спрашивают
Авто и железная дорога: отдельная ЭТрН на каждый автоучасток · Автомобильный участок после железной дороги или самолёта · Порт, терминал, СВХ в цепочке · Поручение при смешанной международной и внутренней перевозке · Разные исполнители на разных участках маршрута
В этой темеСсылка на раздел «В этой теме»
Экспедитор в цепочкеЦепочка и деньги
- Несколько экспедиторов в цепочке: как оформить ЭТрН
- Увидит ли клиент перевозчика и ставку в ЭТрН экспедитора
- Кто платит перевозчику и кто отвечает, если в цепочке экспедитор
- Мультимодальная перевозка: сколько ЭТрН оформлять