Роуминг ЭПД между операторами: как настроить и проверить

нормы нетПорядка настройки роуминга в норме нет: закон обязывает оператора обмениваться с системами других операторов, но сроков, платы и процедуры не устанавливает

КороткоСсылка на раздел «Коротко»

Роуминг это обязанность оператора, платной опцией он не является: закон требует от каждого оператора реестра обеспечивать обмен и с теми участниками, которые работают у других операторов. Порядка и сроков норма при этом не задаёт, а связь открывается попарно и отдельно по типам документов. Свою пару смотрят в матрице ФНС и у своей поддержки.

порядка нет в норме; п. 17 ч. 4 ст. 18.1 Устава · Проверено 19.09.2026

Кому важно: грузоотправитель · экспедитор · перевозчик

Если вы…Ссылка на раздел «Если вы…»

  • Грузоотправитель

    Ваш файл уходит перевозчику через его оператора, а после файла перевозчика о приёме груза он уходит грузополучателю через оператора грузополучателя. Значит в рейсе участвует несколько пар операторов, и каждая проверяется отдельно. Если у перевозчика и у грузополучателя разные операторы, одной открытой связи мало.

  • Перевозчик

    Вам нужна связь с оператором заказчика: файл грузоотправителя и ваш файл о приёме груза идут через операторов обеих сторон. Заказчиков обычно много, операторы у них разные, и это разные пары. Связь открывается между операторами, поэтому заново с каждым контрагентом её не открывают, но проверить пару перед первым рейсом стоит.

  • Экспедитор

    Поручение и расписки это отдельные типы документов, и матрица ФНС ведёт по ним свой столбец. Между вашей парой операторов накладная может ходить, а экспедиторские документы стоять, поэтому смотрят столбец нужного документа, а не строку оператора целиком.

Что сделатьСсылка на раздел «Что сделать»

  1. Узнайте оператора контрагента. Публичного списка, кто у кого обслуживается, нет: спрашивают у самого контрагента или ищут его в справочнике своего оператора. Разбор в ответе «Как узнать, каким оператором ЭДО пользуется контрагент».
  2. Проверьте свою пару по матрице ФНС. Файл от 10 сентября 2026 сводит четырнадцать операторов и по каждой паре показывает статус отдельно для накладной по титулам 1-4 и 5-8, заказа и заявки, путевого листа и экспедиторских документов. Двух записей реестра Минтранса в матрице нет вовсе: это АТИ-Доки и НТЦ СТЭК, у обоих подключение к государственной системе в реестре помечено как идущее.
  3. Если связь не открыта, подайте заявку своему оператору. Нормой эта процедура не установлена: у одних операторов пара уже открыта и делать нечего, у других нужна заявка на конкретного контрагента. Что требуется в вашей системе, отвечает только ваш оператор.
  4. Дайте оператору точный идентификатор контрагента. Заявка на связь без верного кода уходит не туда так же, как документ. Разбор в ответе «Несколько идентификаторов у контрагента: какой выбрать».
  5. Проверьте связь до рейса, а не в день погрузки. Пришлите контрагенту один документ и убедитесь, что он его видит.
  6. Если документ не дошёл, звоните в поддержку обеих сторон. Телефон и почта круглосуточной службы поддержки есть у каждой записи реестра операторов: это обязательный реквизит реестровой записи.

Частые ошибкиСсылка на раздел «Частые ошибки»

  • «Роуминг настраивают заново с каждым контрагентом». Связь открывается между операторами, и после неё все клиенты этой пары ходят по одной дороге. Отдельная связка с конкретной компанией это приглашение, и это другая настройка.
  • «Роуминг это платная опция оператора». Обязанность обеспечивать обмен с участниками из систем других операторов стоит в законе. Берёт ли оператор за это отдельную плату, видно только в его тарифе: цену норма не регулирует.
  • «У нас с оператором роуминг открыт, значит ходит всё». Матрица ФНС разводит поддержку по типам документов и по титулам накладной. Открытая пара по накладной ничего не говорит про заказ и заявку или экспедиторские документы.
  • «Роуминг 2АЕ и 2ВЕ это две схемы работы по ЭТрН». Обозначений такого вида в прочитанных актах об электронных перевозочных документах нет, и матрица ФНС ими не пользуется: она разводит статус по парам операторов и типам документов. Что стоит за этими буквами в вашей системе, спрашивайте у своего оператора.

Что говорит нормаСсылка на раздел «Что говорит норма»

  • Устав автомобильного транспорта (259-ФЗ), п. 17 ч. 4 ст. 18.1

    ред. от 04.08.2026: оператор информационной системы обязан «осуществлять обмен электронными перевозочными документами... между участниками информационного взаимодействия, в том числе в случае, если участники используют информационные системы... операторов иных информационных систем электронных перевозочных документов». Это обязанность оператора, а не услуга по выбору.

  • Устав (259-ФЗ), ч. 2 ст. 18.1

    ред. от 04.08.2026: обмен перевозочными документами и направление их в государственную систему идут посредством информационных систем электронных перевозочных документов.

  • ПП № 931, прил. 1 п. 6 подп. «д» и п. 11 подп. «д»

    файлы передаются другой стороне через операторов обеих сторон и направляются в ГИС ЭПД; файл грузоотправителя уходит грузополучателю через его оператора после файла перевозчика о приёме груза.

  • ПП № 281 от 03.03.2022

    в ред. от 19.08.2026, действует до 01.09.2028: постановление задаёт требования к информационной системе оператора и её взаимодействию с государственной системой. Слова «роуминг» в нём нет, связь операторов между собой оно не регулирует.

    действует до 01.09.2028текст: ПП № 281 от 03.03.2022
  • Приказ Минтранса от 10.02.2022 № 40, п. 5 Порядка

    (действует с 01.09.2022 до 01.09.2028): в реестровую запись оператора включаются его наименование, ИНН, статус записи, уникальный идентификатор, ссылка на сайт, информация о подключении системы к государственной системе, а также «телефон (телефоны) и адрес (адреса) электронной почты круглосуточной службы поддержки оператора».

  • Матрица роуминга ФНС

    (файл от 10.09.2026, не НПА, сверено 19.09.2026): по каждой паре операторов показывает, какие типы документов поддержаны, отдельными столбцами накладная по титулам 1-4 и 5-8, путевой лист, заказ и заявка, грузовая накладная и экспедиторские документы. Даты в файле стоят только там, где оператор показывает собственную поддержку грузовой накладной и экспедиторских документов; у пар по накладной дат нет.

  • Прямой нормы нет.

    Порядка подачи заявки на роуминг, срока его открытия, платы за него и обязанности оператора отчитываться о статусе пары в прочитанных актах нет. Работает ли связь у вашей пары сегодня, норма не отвечает: это вопрос к матрице ФНС и к обеим поддержкам.

    нормы нет

Проверено 19.09.2026 · редакция Ассоциации Перевозчиков

Не нашли свой случай

Не нашли свой случай, спросите в ЭТрН ЧАТ: там разбирают живые ситуации грузоотправители, экспедиторы и перевозчики. Частые вопросы из чата мы добавляем в базу.

Спросить в ЭТрН ЧАТ →

Помог ли ответ?

Ещё спрашивают

Настраивать роуминг с каждым контрагентом или один раз · Роуминг включён по умолчанию или платно · Зачем знать ID контрагента в другой системе · Кто отвечает за настройку роуминга · Как отправить приглашение на роуминг · Нужно ли настраивать роуминг, если работаешь с конкретным оператором · В чём разница между видами роуминга 2АЕ и 2ВЕ

В этой темеСсылка на раздел «В этой теме»

Подключение, операторы и роумингРоуминг и контрагенты

Все 17 вопросов темы →

Связанные вопросыСсылка на раздел «Связанные вопросы»

Изменения по ЭТрН в канале Ассоциации Перевозчиков: Telegram · MAX

Ставки FTL по 120 направлениям: Сигнал

Как мы делаем базу

Базу ЭТрН и Сигнал делает Ассоциация Перевозчиков.

Это разбор редакции, а не юридическая консультация. Если на кону штраф или спор, сверьтесь с нормой по ссылке и с юристом.