> Это страница базы знаний по ЭТрН (signl.ru/etrn). Полное оглавление и правила цитирования: https://signl.ru/etrn/llms.txt.
> Страница для людей: https://signl.ru/etrn/sboj-etrn-chto-delat

# ЭТрН не работает: что делать при сбое оператора или ГИС ЭПД

Проверено 18.09.2026

## Коротко

**При сбое накладная остаётся электронной: права на бумагу сам сбой не даёт.** Недоступна государственная система: операторы продолжают обмен между собой и досылают накопленное после восстановления. Недоступна система вашего оператора: он обязан оповестить участников и по запросу выдать справку о нештатной ситуации. Право на бумажную накладную в такой ситуации дают только два пункта перечня Минтранса.

- Основание: регламент Минтранса о нештатных ситуациях, разделы 1 и 2 (не НПА)
- Кому важно: экспедитор, перевозчик, водитель

## Что сделать

1. **Определите, у кого сбой.** Документ не уходит только у вас, это ваш оператор; не уходит ни у кого и висит в обработке, это государственная система.
2. **Посмотрите оповещение оператора.** При сбое дольше часа он извещает контрагентов и сообщает о восстановлении, а при недоступности государственной системы её оператор извещает участников и операторов.
3. **Запросите справку о нештатной ситуации, если упала система оператора.** Её выдаёт своим контрагентам оператор, чья система недоступна: в свободной форме и по запросу. При недоступности государственной системы справка не предусмотрена.
4. **Зафиксируйте у себя время и признаки сбоя:** снимки экрана с кодами ошибок, переписку с поддержкой, время обращения.
5. **Проверьте своё основание по перечню Минтранса, если собираетесь ехать по бумаге.** Справка оператора таким основанием не является.
6. **После восстановления проверьте, что файлы приняты и статус изменился:** при сбое государственной системы операторы досылают накопленное.
7. **Обратитесь в поддержку обоих операторов сразу, если документ не дошёл до контрагента:** частая причина не сбой, а идентификатор или очередь титулов.

## Если вы

### Перевозчик

Рейс при сбое не останавливается. При недоступности государственной системы обмен между операторами идёт по обычному порядку, только файлы в неё не направляются до восстановления, а водитель показывает документ из приложения, интегрированного с системой оператора, либо бумажную копию со штампом электронной подписи. Это позиция Минтранса из регламента, а не норма закона, и держится она на пункте 2.1.1 ПДД о документах на груз.

### Экспедитор

Ваш риск в цепочке: сбой у одного оператора останавливает обмен со всеми его клиентами. Справку о нештатной ситуации запрашивает тот, кто является контрагентом упавшего оператора, поэтому договаривайтесь о ней сразу со своей стороны цепочки. Порядка, как досдать электронные документы за рейс, который прошёл на бумаге, норма не даёт.

### Водитель

Ваша часть простая: показать документ. Пока приложение оператора открывается, показывайте документ в нём. Если приложение не работает, годится бумажная копия со штампом электронной подписи, её печатают заранее в офисе. Решение о бумажной накладной принимает не водитель на погрузке, а тот, кто оформляет документы.

## Частые ошибки

- **«Сервис оператора не работает, значит можно оформить на бумаге».** Право на бумагу здесь дают только два пункта перечня Минтранса: сбой, зафиксированный государственной системой ГосСОПКА, и отсутствие доступа к интернету. Справка оператора доказывает сбой, а основанием остаётся пункт перечня.
- **«Государственная система лежит, перевозки встали».** Нет. Операторы на это время ведут обмен между собой без направления файлов в неё и досылают накопленное после восстановления.
- **«Ответ об ошибке от системы это и есть сбой».** Ответ об ошибке с кодом это результат проверки файла: формат, уникальность идентификатора, действительность подписи, очерёдность. Такой файл переделывают, а не ждут восстановления.
- **«Приняли груз по бумаге, потом оформим электронную накладную на тот же рейс».** Смешивать формы внутри одной перевозки Минтранс не разрешает, и порядка досдачи электронного документа за прошедший бумажный рейс норма не описывает.

## Что говорит норма

- **Регламент Минтранса о действиях при нештатных ситуациях** · не НПА. (файл v1.0 от 31.08.2026, без реквизитов утверждения, не НПА, сверено 15.09.2026), раздел 1: при недоступности государственной системы дольше часа её оператор в течение 2 часов оповещает участников и операторов; операторы на весь период ведут обмен без направления документов в неё, а после восстановления направляют накопленное; водители предъявляют документы через программное обеспечение, интегрированное с системой оператора, либо бумажной копией со штампом электронной подписи по пункту 2.1.1 ПДД. [текст](https://mintrans.gov.ru/storage/app/media/epd/reglamentdeystviyprineshtatnykhsituatsiyakhprioformleniiipredyavleniiepd.pdf)
- **Регламент Минтранса о действиях при нештатных ситуациях** · не НПА. (файл v1.0 от 31.08.2026, без реквизитов утверждения, не НПА, сверено 15.09.2026), раздел 2: при недоступности системы оператора дольше часа он в течение 2 часов оповещает оператора государственной системы, МВД и Ространснадзор, весь период информирует контрагентов и сразу сообщает о восстановлении; по запросу контрагента выдаёт справку в свободной форме, подтверждающую факт нештатной ситуации. [текст](https://mintrans.gov.ru/storage/app/media/epd/reglamentdeystviyprineshtatnykhsituatsiyakhprioformleniiipredyavleniiepd.pdf)
- **ПП № 931, п. 12 Правил обмена** · действует. в ред. ПП от 25.03.2023 № 476, действует: оператор государственной системы обеспечивает круглосуточную обработку документов, круглосуточную техническую поддержку и бесперебойное функционирование системы; время ответа на получение данных не более 10 секунд. [текст](http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202303290036)
- **ПП № 931, п. 15 и 15¹ Правил обмена** · действует. в ред. ПП № 476, действует: система проверяет файл на соответствие формату, уникальность идентификатора, принадлежность пулу идентификаторов, действительность подписи, соблюдение очерёдности и идентификатор оператора; при отрицательном результате сохраняет файл, не принимает его в обработку и формирует ответ об ошибке с указанием кода. [текст](http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202303290036)
- **Приказ Минтранса от 01.06.2026 № 262, п. 5 перечня** · действует. (Минюст 02.06.2026 № 86819), действует с 1 сентября 2026 года до 1 сентября 2032 года: бумажная форма разрешена при сбое программно-аппаратных комплексов, который привёл к непредвиденной неработоспособности инфраструктуры участников или операторов и зафиксирован государственной системой ГосСОПКА. [текст](http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202606020029)
- **Ответы Минтранса об ЭПД, раздел 454, вопрос 4** · не НПА. (не НПА, страница без даты, сверено 16.09.2026): смешанный документооборот по одной перевозке не предусмотрен. [текст](https://mintrans.gov.ru/activities/376/453/454)
- **Прямой нормы нет** · нормы нет. о том, как оформить электронные документы за рейс, который из-за сбоя прошёл на бумаге: порядка досдачи норма не описывает.

Проверено 18.09.2026 · редакция Ассоциации Перевозчиков

## Что дальше

Если сбой длится и оператор молчит, напишите в ЭТрН ЧАТ: там отвечают и представители операторов. Частые вопросы из чата мы добавляем в базу.

## Ещё спрашивают то же самое

- Постоянные сбои у оператора при создании ЭТрН
- Документ не работал на выгрузке, приняли по бумаге
- Что будет, если сломается ГИС ЭПД
- Система оператора лежит: как оформить рейс
- Справка о сбое у оператора: кто её выдаёт
- Сколько времени у оператора на оповещение о сбое

## Связанные вопросы

- [Сбой у оператора или ГИС ЭПД: можно ли на бумаге и чем доказать](https://signl.ru/etrn/sboj-bumazhnaya-nakladnaya.md)
- [Контрагент не видит ЭТрН: что проверить](https://signl.ru/etrn/kontragent-ne-vidit-etrn.md)
- [Проверка ЭТрН на дороге: что смотрит инспектор](https://signl.ru/etrn/proverka-etrn-na-doroge.md)
- [Куда обращаться с вопросами по ЭТрН: Минтранс, ФНС, оператор](https://signl.ru/etrn/kuda-obrashchatsya.md)
- [Можно ли часть документов на бумаге, а ЭТрН электронно](https://signl.ru/etrn/smeshannyj-dokumentooborot.md)